NEWS HUNGAMA
কলকাতা, অক্টোবর 23, 2022, খবর News Hungama
HEI SoGA-এর সাম্প্রতিক রিপোর্ট অনুসারে, কলকাতা বিশ্বের দ্বিতীয় দূষিত শহর, জাতীয় রাজধানী দিল্লির পরে দ্বিতীয়।
প্রতিবেদনে, বাতাসে PM2.5 এবং নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইডের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে, বলা হয়েছে যে এই দুটি শহরের জনসংখ্যার ভিড় এই নেতিবাচক-মানের তালিকায় স্থান পাওয়া ভারতের দুটি শীর্ষ শহরের পিছনে প্রধান অবদানকারী কারণ।
তালিকায় স্থান পাওয়া একমাত্র অন্য ভারতীয় শহর হল দেশের বাণিজ্যিক রাজধানী মুম্বাই, যা বিশ্বের 20টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 14 তম স্থানে রয়েছে।
পরিবেশ বিশেষজ্ঞ এবং কর্মীরা মতামত দিয়েছেন যে জনসংখ্যা ছাড়াও কলকাতায় এই উচ্চ বায়ু দূষণের হারে অবদান রাখার জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে, যার মধ্যে সর্বাগ্রে হল অটোমোবাইল জ্বালানী নির্গমন, যা দূষণে 60 শতাংশ অবদান রাখে।
সম্প্রতি, কলকাতা প্রেস ক্লাব মিডিয়া ব্যক্তিদের জন্য “এয়ার কোয়ালিটি লিডারশিপ” বিষয়ক একটি কর্মশালা পরিচালনা করে, যাতে পরিবেশ বিশেষজ্ঞরা যেমন বোস ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক অভিজিৎ চট্টোপাধ্যায়, পরিবেশ বিজ্ঞানী দীপাঞ্জলি মজুমদার এবং পরিবেশ কর্মী বিনয় জাজু উপস্থিত ছিলেন।
মজুমদার এবং জাজু উভয়েই স্বীকার করে যে অটোমোবাইল জ্বালানি নির্গমন জনসংখ্যার ভিড়ের পাশাপাশি শহরের বায়ু দূষণের এই উচ্চ হারের সবচেয়ে প্রভাবশালী কারণ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, বলেছেন যে অন্যান্য মানবসৃষ্ট কারণ রয়েছে যেমন অসংখ্য রাস্তার খাবার বিক্রেতারা খাবার রান্না করে। কয়লার ওভেন বা কেরোসিন চুলার খোলা, দূষণ যোগ করে।
পরিবেশ কর্মী সোমেন্দ্র মোহন ঘোষের সাথে কথা বলতে গিয়ে উল্লেখ করেছেন যে রাজ্য সরকার কয়লা এবং কেরোসিন ওভেনগুলিকে বৈদ্যুতিক ইন্ডাকশন কুকার দিয়ে প্রতিস্থাপন করার উদ্যোগ নিয়েছে এবং সেই অনুযায়ী এই কুকারগুলির বিতরণ শুরু হয়েছে। শহরের 10,000-বিজোড় রাস্তার খাবার বিক্রেতাদের মধ্যে প্রায় 1,500 জনকে এই জাতীয় গ্যাজেট সরবরাহ করার পরে প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয়ে যায়।
দ্বিতীয় এবং আরেকটি বড় কারণ, চট্টোপাধ্যায়ের মতে, খোলা জায়গায় নির্বিচারে আবর্জনা পোড়ানো।
তিনি কেএমসির অধীনে 144টি ওয়ার্ডে একটি আবর্জনা পৃথকীকরণ ব্যবস্থা চালু করার উপর জোর দিয়েছিলেন।
তৃতীয় কারণটি হল শহরের রিয়েল এস্টেট কার্যকলাপ বিশেষ করে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাস সংলগ্ন এলাকায়, যা কলকাতার ফুসফুস হওয়ার কথা ছিল। নির্মাণসামগ্রী উঁচুতে স্তূপ করা হয় যার ফলে দূষিত জিনিস বাতাসে মিশে যায়। পরিবেশবাদীরা রিয়েল এস্টেট প্রবর্তকদের বিরুদ্ধে কর্পোরেশন, পুলিশ এবং পরিবেশ অধিদপ্তর কর্তৃপক্ষের যৌথ পদক্ষেপের কথা বলেছেন।
সোমেন্দ্র মোহন ঘোষের মতে, রিয়েল এস্টেট ব্যবসার দ্রুত সম্প্রসারণ, বিশেষ করে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাস এলাকায়, ফলে জলাশয়ের শতাংশ এবং শহরের সবুজ অঞ্চলগুলি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। “সুতরাং, দূষণের হার যাতে আরও বাড়তে না পারে সে জন্য, সরকার এবং কর্পোরেশন কর্তৃপক্ষের উচিত সবুজ প্যাচগুলিতে বা জলাশয়গুলি ভরাটের মাধ্যমে আরও নির্মাণ বন্ধ করার জন্য অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া,” তিনি যোগ করেন।
অটোমোবাইল নির্গমনের বিষয়ে, ঘোষ মনে করেন যে একমাত্র বিকল্প হল সিএনজি বা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে অন্তত ডিজেল চালিত বাণিজ্যিক এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানের দ্রুত প্রতিস্থাপন। “এমনকি ডিজেলচালিত পণ্যবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রেও, যতদূর সম্ভব তাদের শহরের সীমার বাইরে রাখা উচিত। এটি বায়ু দূষণকারীর নির্গমনকে অনেকাংশে কমিয়ে দেবে,” তিনি যোগ করেন।
সম্প্রতি, রাজ্য পরিবহণ বিভাগ পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য পরিবহণ কর্পোরেশনের অধীনে বেশ কয়েকটি ই-বাস চালু করেছে এবং কলকাতার মেয়র ফিরহাদ হাকিমের ঘোষণা অনুসারে ধীরে ধীরে ডাব্লুবিএসটিসির সমস্ত যাত্রীবাহী যানকে ই-বাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রচেষ্টা চলছে এবং পর্যায়ক্রমে।
কলকাতা প্রেসক্লাব দ্বারা পরিচালিত কর্মশালায় অংশ নিয়ে কেএমসির সদস্য দেবাশীষ কুমার বলেছিলেন যে ছোট গাছের জন্য বাফার জোন তৈরি করে শহরের সবুজ স্থান বাড়ানোর জন্য কর্পোরেশন কর্তৃপক্ষ প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।
